2013年11月15日，南水北調東線一期工程（以下簡稱東線一期工程）正式通水。通水10年來，截至2023年11月10日，東線一期工程累計調水入山東61.38億立方米，受水區直接受益人口超0.68億人。2019年以來，通過東線北延應急供水工程（以下簡稱北延工程），累計向河北、天津調水5.87億立方米，綜合效益顯著。

首先，區域水資源配置格局進一步優化。東線一期工程的建成通水，進一步完善了江蘇省的水網體系，構建了山東省“T”字型骨干水網，有效強化了區域水資源供給保障能力。工程保障了江蘇省各項用水需求尤其是農業灌溉用水需求，有效應對2019年蘇北地區60年一遇氣象干旱，江蘇糧食總產連續9年穩定在700億斤以上，2022年首次突破750億斤。2016年以來，工程向膠東地區調水超25億立方米，有效應對了膠東地區2017、2018年連續干旱，保障了供水安全。北延工程將供水范圍擴展至河北、天津，為保障津冀地區春灌儲備水源，確保國家糧食安全，鞏固華北地區地下水超采綜合治理成效提供了有力的水資源支撐。

其次，沿線河湖生態環境復蘇持續推進。水利部及沿線地方政府堅決貫徹“先節水后調水、先治污后通水、先環保后用水”原則，強力推進水污染治理和河湖生態修復。工程通水以來，調水水質穩定達到地表水三類標準。通過水源置換、生態補水等措施，有效保障了沿線河湖生態安全。昔日被稱為“醬油湖”的南四湖目前已躋身全國水質優良湖泊行列，“泉城”濟南再現四季泉水噴涌景象。北延工程向大運河補水3.34億立方米，助力京杭大運河2022年和2023年實現百年來連續2次全線水流貫通。

再次，防洪排澇效益充分發揮。東線一期工程增強了相關河道的防洪排澇功能，打通了部分防洪通道，提高了沿線地區的防洪排澇能力。2021年黃河嚴重秋汛期間，八里灣泵站、濟平干渠、穿黃出湖閘等累計泄洪3.07億立方米，有效緩解了東平湖防洪壓力；2013年以來，江蘇省南水北調新建泵站累計抽排澇水4.45億立方米。東線一期工程在洪澇災害防御中發揮了重要保障作用。

同時，南北經濟循環進一步暢通。東線一期工程打通了水資源優化配置的堵點，解決了受水區水資源短缺的痛點，將南方地區的水資源優勢轉化為北方地區的經濟優勢。工程顯著改善了京杭大運河的航運條件，江蘇山東境內新增通航里程80公里，連通了南四湖和東平湖，多條航道通航條件得到改善，航運效益顯著。山東濟寧段航道實現了內河航運通江達海，江蘇運河貨運量明顯提升，金寶航道由2013年的年均200萬噸增至最大年份400萬噸，徐洪河線由年均100萬噸提升至250萬噸。

此外，工程文化科普作用更加凸顯。東線一期工程使大運河煥發新的生機與活力。2014年6月，京杭大運河成功入選世界文化遺產名錄。東線一期工程與文化融合持續推進，沿線建成江都水利樞紐等一批水利風景區，韓莊運河臺兒莊段等河段被評為美麗幸福示范河湖。同時，依托沿線樞紐工程建成東線江蘇水情教育基地等多個國情水情教育基地，年均開展水情教育1000多批次，受眾達5萬多人次。

當前，水利部正按照國家水網建設規劃綱要有關部署，推動南水北調東線二期工程前期工作，將在確保東線一期工程安全、供水安全、水質安全的同時，加快完善體制機制，不斷擴大工程綜合效益，進一步提升受水區供水安全保障水平，切實把東線工程建設成為優化水資源配置、保障群眾飲水安全、復蘇河湖生態環境、暢通南北經濟循環的生命線。

來源：科技日報